ハンガリーはルピアを支出する。 ノンストップ有料道路プロジェクトに4兆7000億ドル、12月に試験実施

ジャカルタ –

ハンガリーは現在、インドネシアで立ち寄らずに料金を支払うマルチレーン・フリー・フロー（MLFF）プロジェクトに取り組んでいる。 この国家戦略プロジェクトは中断されていましたが、現在は再び実行されています。

計画では、来月12月の第2週にバリ・マンダラ有料道路でMLFFのトライアルが行われる予定だ。 このプロジェクトには、ハンガリーの企業 Roatex が 3 億米ドルまたは Rp.3 を投資しました。 4兆7000億。

この試験は、ハンガリーとインドネシアの合弁会社である PT Roatex indonesia Toll System によって企画されました。

「MLFFは、2021年のハンガリーの対外貿易と投資における成功事例です。これは、ハンガリーの現代経済史上最大の技術移転輸出です」と、火曜日、ジャカルタで開催されたフニンドテック4.0イベントで、駐インドネシア・ハンガリー大使のリラ・カルサイ氏は述べた(14/11/ 2023年）。

ちなみに、MLFFシステムは2016年に開始された両国間の協力の成果である。detikcomのメモによると、このシステムは全地球航法衛星システム（GNSS）技術を使用し、スマートフォン上の特別な有料道路アプリケーション、つまりCANTASを介して取引を実行するという。 。

この技術を使用すると、GPS が衛星によって特定された位置を特定し、地図照合プロセスが中央システムで実行されます。 車両が有料道路から出てマップマッチング処理が終了すると、システムが運賃を計算します。

MLFF システムを使用すると、料金所での推定処理時間は 0 秒に短縮されます。 従来、電子マネーを利用した料金所の決済には4秒程度かかっていた。 現金取引を引き続き使用する場合、取引時間はさらに長くなり、約 10 秒になります。

それとは別に、BPJT はこのテクノロジーを使用することで、有料道路の運営コストをより効率的にすることができます。 一方、有料道路利用者は、料金所で停止して列に並ぶ必要がなくなるため、車両の燃料を最小限に抑えることができます。

全球測位衛星システム (GNSS) の利用は、実際にハンガリーを含む東ヨーロッパ諸国で広く導入されています。 ただし、現在インドネシアでは MLFF 技術の使用はまだ開発段階にあります。

(hns/hns)