テスラは連邦規制当局に、安全性に影響を与える可能性のある2つの別々の欠陥について475,000台以上の車をリコールする予定であると語った。
テスラは規制当局である国道交通安全局に、これらの車両のリアビューカメラへの配線はトランクを開閉することで損傷する可能性があると語った。 これにより、車のバックアップ中にダッシュボード画面に画像が表示されなくなり、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。
2回目のリコールは、2014年から2021年までのモデルSセダン119,009台を対象としています。 これらの車では、フロントフードのラッチがずれている可能性があり、ボンネットが予期せず開く可能性があります。
テスラは12月21日に安全機関に問題を報告しました。 代理店は水曜日にリコールをウェブサイトに投稿しました。
この動きは、安全機関が過去数年間の怠惰な監視で批判された後、テスラの監視を強化するにつれて起こります。
8月には、ドライバーからの最小限の入力で車を自力で操縦、ブレーキ、加速できるテスラのオートパイロットシステムの正式な調査を開始しました。
エージェンシーは、オートパイロットが道路上の物体、特にライトが点滅している駐車中の緊急車両をどのように認識するかを調べています。 調査は、オートパイロットモードで動作しているテスラ車が高速道路に停車していた消防車またはパトカーに遭遇した11の事例に焦点を当てています。 1回の事故で死亡した。
テスラは9月に、緊急車両を認識するオートパイロットの能力を向上させるソフトウェアアップデートをリリースしましたが、すぐにはリコールを開始しませんでした。これは、自動車メーカーが安全上の欠陥を修正する場合の通常の手順です。 安全機関からの圧力に直面して、テスラは10月にリコールを発表しました。
エージェンシーはまた、オートパイロットを使用して運転している車に関係した2016年以降の20以上の他のクラッシュを検討しています。 それらの衝突のうちの8つは合計10人の死をもたらしました。
