スターシップ：爆発後、巨大なSpaceXロケットの2回目の試験飛行

「重大な環境破壊」

7か月後には、 発射台は再建されました、水の「洪水」システムが設置され、テストされました。 エンジンの始動時に放出されるこれらの豪雨は音波を減衰させ、振動を制限する必要があります。

しかし、各団体は新型ロケットの環境への影響を誤って評価したとしてFAAを個別に告訴している。 NGO生物多様性センターの弁護士ジャレッド・マーゴリス氏は、「今回の2回目の打ち上げが再び重大な環境被害を引き起こすのではないかと懸念している」と述べた。

ロケットは 2 つのステージで構成されています。超重量推進ステージとその 33 個のエンジン、そしてその上に配置され、ひいてはロケット全体にその名前が与えられたスターシップ宇宙船です。 最初のテストでは、これら 2 つのステージは飛行中に分離できませんでした。

4月と同じ飛行計画

したがって、分離システムが変更されました, イーロン・マスク氏は10月初旬の会見で、このシステムのテストは2回目の飛行で「最もリスクの高い部分」になると付け加えた。 「あまり大きな期待はしたくない」とスペースX社の社長は警告した。

飛行計画は4月と同じだ。船は「地球をほぼ完全に一周」し、ハワイ沖の太平洋に着陸することを試みなければならない、と億万長者は語った。 技術的には地球の軌道には到達しないが、「真下」に到達することになる。

専門家らによると、同社にとって試作機の爆発的な増加は、NASAやその公的資金に比べてイメージの点でそれほど問題ではないという。 迅速な反復プロセスを使用してテストを連鎖させることで、マシンの開発を加速できます。

2025 年というますます非現実的な日付

しかし、スターシップの開発は、スペースXと契約を結んだアメリカの宇宙機関の計画に匹敵するほどの速さではないようだ。 この機械の改良版は、1972年以来初めて宇宙飛行士を月面に着陸させるための月着陸船として機能する必要がある。

アルテミス 3 と名付けられたこのミッションは、公式には 2025 年に計画されていますが、その日付はますます非現実的になっています。 イーロン・マスクは、月を超えて、スターシップを火星を含む「太陽系のあらゆる目的地への広範な輸送手段」にしたいと考えている。

その目標は、人類を多惑星種にするために、赤い惑星に自律的な植民地を設立することです。 スターシップの大きさが「ばかげている」とすれば、それは「月に恒久的な基地を、火星に都市」を建設するには数百万トンものペイロードを運ぶ必要があるからだ、と同氏は説明する。

しかし、Starship の本当の革新性は、完全に再利用可能でなければならず、2 つのステージが最終的に発射台に戻るように設計されているため、コストが削減されることです。 現在、スペースXのファルコン9ロケットの第1段のみが回収されている。

スターシップは、1年前に初めて打ち上げられたNASAの新しい巨大ロケットであるSLS（98メートル）や、月面計画アポロ用の伝説的なロケットであるサターンV（111メートル）よりも大きい。 スターシップのリフトオフ推力も、これら 2 つのランチャーの約 2 倍強力です。