インドネシア政府、今年12月にバリ島のマンダラ有料道路でMLFF試験を開始

テンポ株式会社、 ジャカルタ – PUPR省の高速道路DGは、2023年12月にバリ島のバリマンダラ有料道路でマルチレーンフリーフロー（MLFF）の試行を実施する予定です。

「私たちは今年12月にバリ島でパイロットプロジェクトを準備しました。試験はバリ島の1つのゲートでのみ実施されます」と高速道路局長のヘンディ・ラハディアン氏は述べた。 間 今日、11月10日金曜日。

まずは小規模な試験から開始し、運営されているすべての料金所に段階的に拡大していきます。 高速道路総局が調整したのは、 PT Roatex インドネシア料金システム (RITS) を使用してシステムを同期します。

「結果を評価し、問題がなければ他のプログラムにも拡張していきます」 [toll] バリ島の門です」と彼は言った。

ヘンディ氏によると、MLFFシステムはジャゴラウィ有料道路とジャカルタ外環状道路に導入されているという。 しかし、実際には運用されておらず、開発は現在も進行中です。

MLFF の支払いメカニズム

支払いに関して、ダナン有料道路管理庁長官は、カンタス申請を通じて行われると述べた。 このアプリケーションは、 全地球測位衛星システム (GNSS)。

「ドライバーはまずアプリケーションをインストールして車両を登録する必要がある。データはナンバーと関連付けられ、衛星があなたのデバイスを認識するだろう」と同氏は語った。

ドライバーが Cantas アプリケーションをダウンロードした後、アプリケーションに車両のデータを入力し、有料道路で希望する支払い方法を選択するよう指示されます。

アプリケーションの GPS は衛星と接続され、車両の位置を検出します。 検出されると、システムは料金所通過中に車両を自動的にタップマッチングします。 このアプリケーションは、高速料金を計算するために距離も測定します。

OBU や電子ルートチケットなどの他の支払いメカニズムも提供されています。 車載器の場合、ドライバーはまず車載器デバイスを購入し、車両をそのシステムに登録する必要があります。 一方、電子ルートチケットでは、ドライバーは支払いのための 1 回限りのチケットを購入する前に、通過する入場ゲートと出口ゲートを選択する必要があります。

ディッキー・クルニアワン | 間

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