インドのトンネル崩落で40人の作業員に救出訓練

［ラクナウ、インド、１１月１４日 ロイター］ – 救助隊員らは火曜日、崩壊したヒマラヤ高速道路のトンネル内に閉じ込められたインド人作業員４０人を約６０時間救出するために奮闘し、瓦礫にドリルで穴を開け、トンネルを引っ張るのに使える幅広の鋼管を固定した。男性が出ています。

当局によると、閉じ込められた男性たちは安全かつ健康で、パイプを通じて食料、水、酸素が供給されているという。 当局者も彼らと定期的に連絡を取り合っている。

ウッタラーカンド州でチャールダム・ヒンズー教の巡礼路の一部である国道に建設中の全長4.5キロのトンネルが日曜日の午前5時半（土曜日の日本時間午後2時30分）頃に陥没した。

夜勤中の作業員は５０～６０人ほどで、トンネルの出口近くにいた作業員は脱出したが、奥にいた４０人は閉じ込められたと、トンネルから出ることができた作業員の１人が地元メディアに語った。

「これは非常にやりがいのある仕事だ。瓦礫を撤去するにつれて、さらに多くの瓦礫が天井から落ちてくるので、私たちはセメントを使ってそれを止めようともしている」と国家災害対応軍上級職員のモーセン・シャヒディ氏は通信社ANIに語った。

シャヒディ氏によると、瓦礫は40メートル（130フィート）の範囲を覆い、男性40人は約50～60メートルの範囲で立ち往生したという。

州災害管理当局のデヴェンドラ・シン・パトワル氏は、救助隊員が避難パイプを挿入するためのプラットフォームを建設し、パイプを通すための掘削が開始されたと述べた。

パトワル氏は、労働者を撤退させるのにどれくらいの時間がかかるかを言うのは簡単ではないと述べた。 同氏は、事故の原因を究明するために地質学者のチームが到着したと付け加えた。

この地域は地滑り、地震、洪水が多発しており、今回の事件は地質学者や住民、当局が山岳地帯の急速な建設が原因である地盤沈下現象に続いて起きたものである。

政府の声明によると、トンネルの工事は2018年に開始され、2022年7月までに完了する予定だったが、現在は2024年5月に延期されている。

物議を醸すプロジェクト

無事脱出した作業員のラジーブ・ダスさんは、「当初、軽度の崩壊ではないかと考え、できる限りの瓦礫の撤去を始めた」とインディアン・エクスプレス紙に語った。

閉じ込められた労働者アキレシュ・クマールさんの父親ラメシュ・クマールさんは、最後に息子と話したのは事件の３日前で、アキレシュさんは週末のヒンズー教の祭典ディワリに合わせて家族を訪問する予定だったが、行けなかったと語った。

「彼の妻は妊娠数週間だが、すでに心配しストレスを感じているため、私たちは彼女に何も告げていない」とクマール氏は語った。

チャールダム高速道路は、ナレンドラ・モディ首相の政府の最も野心的なプロジェクトの 1 つです。 この計画は、15 億ドルの費用をかけて建設中の 889 km (551 マイル) の 2 車線道路を通じて 4 つの尊敬される巡礼地を結ぶことを目的としています。

このプロジェクトは環境専門家からの批判にさらされており、ルート沿いの地盤沈下で数百軒の家屋が被害を受けたため、一部の工事は中止されていた。

の プロジェクトの影響 最高裁判所が任命した専門委員会の報告書は、2020年7月に、建設開始前に適切に評価されていなかったと述べた。

裁判所は2021年にこの道路を承認した際、政府は委員会が提起した懸念に留意し、環境保護戦略を策定する必要があると警告した。

同委員会の委員長は昨年、勧告が履行されないことに不満を述べて辞任した。

連邦政府は、地質学的に不安定な地域をより安全にするために、設計に環境に優しい技術を採用したと公に述べている。

ウッタラーカンド州のプシュカル・シン・ダミ首相は火曜日、ANIに対し、州は建設中のすべてのトンネルの作業を検査し、安全に完成することを確認すると述べた。

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