インディカー 2023: 第 107 回インディアナポリス 500 の視聴、ストリーミング、プレビュー方法

2022年版のインディアナポリス500でチェッカーフラッグが振られてから現在に至るまで、インディカー・シリーズはオーバルトラックのレーシングパッケージをより良くするために何ができるかを検討してきた。これは通常、より速く、より近くに、そしてよりエキサイティングなことを意味する。 しかし、彼らはレースを簡単にしすぎたり、簡単にしすぎたりすることも望んでいませんでした。なぜなら、500マイルを走ってもそこはブリックヤードであるはずであり、簡単であるはずがないからです。

したがって、2023年、特にインディ500に向けて、必須のスタビリティウィッカー、リアウイングの3度以上の調整機能、翼下フラップウィッカー、およびオプションの翼下インナーバージボードを含む新しいエアロパッケージがあります。 （詳しくない方のために説明すると、ウィッカーは、ウィングの正圧側の圧力を高め、負圧側の圧力を下げることでダウンフォースを追加できます。）さらに、インディカーはタイヤパートナーであるブリヂストン/ファイアストンと話し合い、同様にわずかに反りのあるタイヤを導入しました。従来のタイヤよりも劣化係数が高く、通常、予想よりもはるかに長くグリップ力が持続することで知られています。

結果？

月曜日の練習で最速タイムを記録した後、チーム・ペンスキーのウィル・パワーはメディアカンファレンスで、「ウイングに大きく引きずるウィッカーなどはない」と語った。 「この場所で問題なく車に近づくことができたのはこれまでで最も近い場所だ。

「全員が追い抜くのに十分なダウンフォースがあるなんてばかばかしいだろうが、タイヤの角度があるということだけは確かなので、それが集団内で良いレースを生み出すだろうと思う。」

アロー・マクラーレンSPのパト・オワードはこれに同意せず、NBCスポーツに「エアロパーツはレースには何の役にも立っていないようだ。集団内で10番手や11番手で走っているとき、あるいは6番手や7番手のときでさえ理想的ではない」と語った。 . 何もできないよ。」

パワーは日曜日のレースの真の違いはタイヤの劣化である可能性が高いと信じていると説明し、「左側が柔らかい。タイヤが劣化すると振動が起こりやすくなる。…振動はまだありません。大きな振動でピットインしなければならないことが何回かあり、最後にフルスティントを行ったばかりですが、まだ振動が続いています。 [on] そこには。 これは [completely] 左側 – 左前と左後。 どちらがより多くスライドするかによって異なります。

「それがより良いレースにつながると思う。……そうだね、天気の良い暑い日には、良いレースになると思うよ。」

第107回インディアナポリス500の観戦方法

• 日にち： 3月28日（日）
• 位置： 4.02 km (2.5 マイル)、4 コーナーのインディアナポリス モーター スピードウェイ
• 時間： 日曜日 – 東部時間午前 11 時
• テレビ： NBC、ピーコック、ウニベルソ
• ストリーム： fuboTV（無料お試し）

何に注意すべきか

インディ500の伝統的な最終練習である金曜日のカーブデーのスピードでは、いつもの容疑者が再びスピードチャートのトップに立った。 佐藤琢磨とスコット・ディクソンがチップ・ガナッシ・レーシングを1-2でリードし、パワーは月曜日のフリー走行での最速タイムを更新して3番手となった。 炭水化物デーも月曜日よりも少しアグレッシブで、多くのドライバーが車 3 台分の幅をとり、今までよりも少し深いターンに持ち込んでいました。 それは日曜日のクレイジーなインディ 500 に向けて準備を整えているのでしょうか? それを知るには観察する必要があると思います。

炭水化物の日の速度

1. 佐藤琢磨、チップ・ガナッシ・レーシング、ホンダ、時速227.885マイル
2. スコット・ディクソン、チップ・ガナッシ・レーシング、ホンダ、227.285
3. ウィル・パワー、チーム・ペンスキー、シボレー、226.953
4. アレックス・パロウ、チップ・ガナッシ・レーシング、ホンダ、226.945
5. カイル・カークウッド、アンドレッティ・オートスポーツ、ホンダ、226.872
6. アグスティン・カナピノ、ジュンコス・ホリンジャー、ホンダ、226,532
7. コルトン・ハータ、アンドレッティ・オートスポーツ、ホンダ、226,300
8. ロマン・グロージャン、アンドレッティ・オートスポーツ、ホンダ、226.286
9. ジョセフ・ニューガーデン、チーム・ペンスキー、シボレー、226.766
10. スコット・マクラフリン、チーム・ペンスキー、シボレー、225.565
11. トニー・カナーン、アロー・マクラーレンSP、シボレー、225,400
12. コナー・デイリー、エド・カーペンター・レーシング、シボレー、225.378
13. ジャック・ハーベイ、レイホール・レターマン・ラニガン、ホンダ、225.251
14. アレクサンダー ロッシ、アロー マクラーレン SP、シボレー、225.233
15. パト・オワード、アロー・マクラーレンSP、シボレー、225.114
16. デビッド・マルカス、デイル・コイン・レーシング、ホンダ、225.019
17. Benjamin Pedersen、AJ Foyt Enterprises、シボレー、224,905
18. マーカス・エリクソン、チップ・ガナッシ・レーシング、ホンダ、224.751
19. マルコ アンドレッティ、アンドレッティ オートスポーツ、ホンダ、224.702
20. エリオ・カストロネベス、メイヤー・シャンク・レーシング、ホンダ、224.659
21. エド・カーペンター、エド・カーペンター・レーシング、シボレー、224.627
22. ライアン・ハンター・レイ、ドライヤー＆ラインボルド、シボレー、224.519
23. スティング・レイ・ロブ、デイル・コイン・レーシング、ホンダ 224.158
24. シモン・パジェノー、メイヤー・シャンク・レーシング、ホンダ、224.094
25. クリスチャン・ルンドガード、レイホール・レターマン・ラニガン、ホンダ、223,996
26. デブリン・デフランチェスコ、アンドレッティ・スタインブレナー、ホンダ、223.838
27. RC エナーソン、アベル モータースポーツ、シボレー、223.814
28. フェリックス・ローゼンクヴィスト、アロー・マクラーレンSP、シボレー、223.783
29. キャサリン・レッグ、レイホール・レターマン・ラニガン、ホンダ、223.562
30. グラハム・レイホール、ドライヤー＆ラインボルド、シボレー、223.491
31. サンティーノ・フェルッチ、AJ Foyt Enterprises、シボレー、223.444
32. カラム・アイロット、ジュンコス・ホリンジャー、ホンダ、222.265
33. リナス・ヴィーケイ、エド・カーペンター・レーシング、シボレー、222.166